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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中,。,。,。国自主εïз品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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一是湖北枝江酒°꒰'ꀾ'꒱°业股°꒰'ꀾ'꒱°份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份· ᴥ ·收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁°꒰'ꀾ'•ᴗ•꒱°木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李''''''瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，ʚ ɞ最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高/****/铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去εïз年GDP仅为4502.&#;,&#;,&#;16亿元，排名全,。,。,。国第74位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几ฅ ฅ何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国•ᴥ•内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存· ᴥ ·在客流不足、上座率不高的情况。

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